ประโยชน์ที่มากที่สุดของ รถจักรยานทับก็คือ การที่เราสามารถนำไปสถานที่อื่นๆได้โดยสะดวก แต่ส่วนใหญ่ก็รู้กันว่ารถพับอาจจะไม่มีประสิทธิภาพที่ดีเท่าที่ควร รถภาพที่มีประสิทธิภาพที่ดีมักมีราคาที่สูงลิว วันนี้แอดมินจะขอนำเสนอรถจักรยานพับ TrinX Flybird 3.5 เรียกได้ว่ารถสปอร์ตในคลาสจักรยานพับ ลองมาดูกันครับว่ามีสเปค ลึกๆ อะไรบ้าง

ส่วนตัวแล้วแอมินไม่ชอบ รถทับที่เซ็ตลักษณะการฉีดเป็นแบบรถแม่บ้าน เช่นแฮนด์ให้มันสูง กดเบาะเตี้ย ขี่แล้วโยกเยกโยกเยก ก็เลยลองเซ็ตรถให้ดูเป็นจักรยานสปอร์ตเน้นสมรรถนะหน่อย คือกฎแห่งด้านบนลงเตี้ยที่สุดให้เกือบเท่าระดับความสูงของเบาะนั่ง พร้อมทั้งยกหลักอ่านให้สูงถึงระดับ Inseem ที่เหมาะสมของผู้ขับขี่ แต่สิ่งที่ทำไม่ได้ดั่งใจคือ การกำหนดระยะ Reach ให้เท่าเสือหมอบ เพราะรถพับนั้น ออกแบบให้สเต็มแทบจะตรงกับท่อของตะเกียบ

เบรคเป็นดิสเบรคน้ำมัน จากยี่ห้อ RSX ฟิลลิ่งการจับของ Caliper ดีมาก งานของใบดิสสวยเลย เซาะร่องสวยงาม

ชุดเกียร์แบบใบเดียวด้านหลัง 10 สปีด จาก LTWOO รุ่น A7 เพียงเหลือพอต่อความต้องการ เท่าที่ลองปั่นดูในสนามภูเขา ที่เชียงราย ทุกเกียร์เข้าแม่นยำไม่มีอะไรให้กวนใจเธออย่างใด เยี่ยม

ที่ชอบมากอีกอย่างหนึ่งคือใช้ใหม่หน้าใบเดียวโดยจานหน้าเป็นจานแบบ Hollow แล้ว งานอะลูมิเนียมซีเอ็นซีสวยงาม

ในวงการรถพับล้อขนาด 20 เดี๋ยวก็จะรู้กันว่าจะมีสองมาตรฐานของวงล้อคือ 406 ที่ใช้ยางอ้วนกว่า และ 451 ที่ใช้หน้ายางแคบกว่า เส้น เช่นรอบวงกว้างกว่าเน้นความเร็วเป็นหลัก TrinX Flybird 3.5 ใช้ 451 เน้าความเร็ว และะประสิทธิภาพ หน้าอย่างขนาด 28 มิลลิเมตรเพิ่มความคิดเกาะถนน

รถจักรยานพับนั้น ส่วนที่สำคัญมากอีกอย่างหนึ่งคือตามจุดพับและจุดหมุน ซึ่งเธอทำไม่ดีแล้วนอกจากจะพับยาก ยังทำให้เป็นจุดอ่อนของตัวถังรถจักรยานอีกด้วย Flybirds 3.5 เลือกใช้อุปกรณ์จากบริษัทที่ได้มาตรฐานและน่าเชื่อถือทำให้ไม่มีปัญหาด้านการพับและขับขี่แต่อย่างใด

ถ้าอยากจะได้รถพับที่คุณภาพสูง สามารถขี่ได้ระยะทางจริง ไม่ใช่ สัตย์ แต่ว่าเป็นรถพับขี่จริงไม่สนุก TrinX Flybrid 3.5 นี้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่ง ลองติดต่อสอบถามและสัมผัสตัวจริงได้ที่ตัวแทนจำหน่ายจักรยาน TrinX ทั่วประเทศ